Den nya BMW iX tar körupplevelsen i en helt elektrisk Sports Activity Vehicle (SAV) till en ny nivå. Beroende på modellversion är effekten upp till 25 procent högre och räckvidden upp till 40 procent längre än tidigare. För första gången uppnår en helt elektrisk modell från BMW en räckvidd på över 700 kilometer enligt WLTP-körcykeln.

Genomgående framsteg inom utveckling av drivlinor och högspänningsbatteriteknik, tillsammans med vidareutveckling av BMW EfficientDynamics, ökar inte bara effekten och de sportiga köregenskaperna, utan även effektiviteten och därmed räckviddenTack vare användningen av kiselkarbidbaserade halvledarkomponenter (SiC-växelriktare) säkerställs nu en betydligt effektivare energiomvandling i drivlinan. Halvledare tillverkade av kiselkarbid är inte bara effektivare, utan även kraftfullare och betydligt mer temperaturtåliga än halvledare tillverkade av konventionellt kisel.

Alla modellvarianter med betydligt ökad prestanda
I var och en av de tre modellversionerna av nya BMW iX resulterar en omkalibrering av drivsystemet och optimerad effektelektronik i en märkbart piggare kraftleverans. Nya BMW iX xDrive45 levererar en systemeffekt som har ökats med 82 hk till 408 hk. Nya BMW iX xDrive60 har en effektförstärkning på 21 hk till 544 hk. Båda modellerna har en elektroniskt begränsad topphastighet på 200 km/h.

Många effektivitetshöjande åtgärder möjliggör en rekordräckvidd på över 700 kilometer
Liksom drivenheterna är högspänningsbatterierna som används i nya BMW iX baserade på den senaste utvecklingsstatusen för den nuvarande femte generationen av BMW eDrive-teknik. Innovationerna inkluderar även ett nytt batteristyrsystem som optimerar effektiviteten. I kombination med den höga energitätheten hos högspänningsbatterierna som används i nya BMW iX bidrar detta avsevärt till den enastående räckvidden jämfört med konkurrenterna. En ny battericellsteknik ökar energiinnehållet i högspänningsbatteriet för BMW iX xDrive45 med cirka 30 procent till 94,8 kWh. Högspänningsbatterierna i de andra modellvarianterna ger ett användbart energiinnehåll på 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) och 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive).

Den effektiva designen av de integrerade drivenheterna, i kombination med det större energiinnehållet i batteriet för BMW iX xDrive45 och andra effektivitetshöjande åtgärder, resulterar i en ökning av räckvidden på upp till 40 procent. Med en WLTP-räckvidd på upp till 701 kilometer sätter nya BMW iX xDrive60 en ny standard mot konkurrenterna inom sitt segment. De två andra varianterna av nya BMW iX överträffar också sina föregångare avsevärt. Räckvidden för BMW iX xDrive45 har ökats med mer än 160 kilometer till upp till 602 kilometer enligt WLTP. WLTP-värdena för BMW iX M70 xDrive är marginellt lägre. Upp till 600 kilometer.

Adaptiv återvinning med effektivitetsoptimerad styrning
Vid körning bidrar den senaste versionen av adaptiv återvinning till att förlänga räckvidden. Systemet anpassar intensiteten på energiåtervinningen under acceleration och inbromsning till trafiksituationen, vilket bestäms av navigationsdata och sensorerna i förarassistanssystemen. Till exempel kan återvinningskraften ökas när man närmar sig en korsning och mer energi kan matas in i högspänningsbatteriet under inbromsning.

Ny värmepumpsfunktion, effektivare värmehantering av högspänningsbatteriet
Alla modellvarianter av nya BMW iX är standardutrustade med en avancerad värmepumpsfunktion. Den intelligenta värmepumpstekniken ger en avsevärd effektivitetsförbättring. Vid temperaturer mellan -20 och +30 grader, och i ett brett spektrum av körsituationer, optimeras både kupéklimatet och temperaturen för drivlinan och högspänningsbatteriet. Till exempel kan spillvärmen från elmotorerna användas specifikt för att värma kupén och högspänningsbatteriet. Detta gör att både kupén och högspänningsbatteriet kan värmas upp samtidigt med värmepumpsfunktionen och, vid behov, med en central elektrisk tillsatsvärmare.

Vid låga utomhustemperaturer optimerar en ny lagringsvärmefunktion förkonditioneringen av högspänningsbatteriet för optimal DC-laddning med kortare laddningstider och högre effektivitet. Effektiv användning av värmen som genereras av varmvattenberedaren gör att högspänningsbatteriet värms upp mycket snabbare. Förutseende termisk hantering säkerställer att temperaturen i högspänningsbatteriet styrs optimalt i god tid före ett stopp vid en snabbladdningsstation. När en laddstation angetts som destination i bilens navigationssystem förkonditioneras batteriet automatiskt till ankomsten. Förkonditionering av batteriet kan även när som helst aktiveras och deaktiveras manuellt av kunden. Högspänningsbatteriet kan även förkonditioneras före avresa via My BMW App.

Kombinerad laddningsenhet och optimerad laddningsprogramvara
Den kombinerade laddningsenheten (CCU) som används i alla modellvarianter av nya BMW iX möjliggör AC-laddning med en maximal effekt på 22 kW. CCU:n i nya BMW iX xDrive45 kan nu leverera energi med en ökad effekt på upp till 175 kW vid en DC-snabbladdningsstation. Den maximala laddningseffekten för de två andra modellvarianterna är 195 kW.

Med Connected Home Charging möjliggörs sol-, last- och kostnadsoptimerad laddning hemma baserat på en dynamisk eltaxa. Connected Home Charging-paketet inkluderar nu även den nya BMW Wallbox Plus, utrustad med omfattande anslutningsmöjligheter och användning av digitala tjänster för att styra laddningsprocesser via My BMW App.

Exteriör design – Reducerat designspråk, förbättrad sportighet
M Sport-paketet som nu för första gången finns som tillval för BMW iX, sätter en tydlig dynamisk accent med kraftfulla linjer, distinkta luftintag och nya M lättmetallfälgar. Ett M Sport-paket Pro finns också tillgängligt för nya BMW iX.

Den slående frontdesignen hos BMW iX har en uppdaterad BMW-grill och BMW Iconic Glow-njurgrill med konturbelysning, som är standard på nya BMW iX M70 xDrive, finns som tillval för de andra modellvarianterna. Ytan på BMW-njurgrillen har också en extra polyuretanbeläggning som gör den mindre känslig för skador. Tack vare en speciell självläkande effekt kan lätta repor tas bort inom 24 timmar vid rumstemperatur eller inom några minuter genom att applicera värme.

De särskilt smala adaptiva LED-strålkastarna är ytterligare ett karakteristiskt designinslag hos nya BMW iX. De har nu märkets kännetecknande fyrfaldiga ljusbild i form av vertikala, lätt snedställda LED-enheter för varselljus och blinkers.

Interiör
Fordonkonceptet för BMW iX erbjuder idealiska förutsättningar för en interiördesign som fokuserar på rymlig komfort och progressiv lyx. Denna individuella karisma betonas av innovativ arkitektur, minimalistisk design och material som är specifikt utvalda med hållbarhet i åtanke.

En nyhet är att M-multifuktionsstolar nu för första gången finns tillgänglig för BMW iX och ingår i M-Sport paketet (standardutrusting i BMW iX M70). Dessa säten, , erbjuder ett särskilt brett utbud av elektriskt justerbara inställningsmöjligheter, inklusive justering av ryggstödets bredd, svankstöd och uttalad konturering för optimalt sidostöd vid dynamisk kurvtagning.

Funktionaliteten i den rymliga interiören betonas av det 40:20:40-delade baksätet. Dess säten kan fällas ned individuellt eller tillsammans för att öka bagageutrymme från 500 liter till upp till 1 750 liter. En elektriskt utfällbar och infällbar dragkrok finns också som tillval för nya BMW iX. För alla modellvarianter är den maximalt tillåtna släpvagnsvikten 2 500 kg.

Samtliga modeller av nya BMW iX finns tillgänglig för beställning från och med idag och priserna börjar från 879.000kr för BMW iX xDrive45 Charged Edition. För de andra två modellerna börjar priserna från 909.000kr för BMW iX xDrive60 Charged Edition, eller 1.199.000kr för BMW iX M70 Supercharged Edition.

Teknisk data:

BMW iX xDrive45:
Systemeffekt: 300 kW/408 hk vid 8 000 rpm
Max. systemvridmoment: 700 Nm vid 0–5 000 rpm
Acceleration [0–100 km/h]: 5,1 sekunder
Toppfart: 200 km/h
Kombinerad förbrukning enligt WLTP: 21,8 kWh/100 km,
Räckvidd enligt WLTP: 490–602 km

BMW iX xDrive60:
Systemeffekt: 400 kW/544 hk vid 8 000 rpm
Max. systemvridmoment: 765 Nm vid 0–5 000 rpm
Acceleration [0–100 km/h]: 4,6 sekunder
Toppfart: 200 km/h
Kombinerad förbrukning enligt WLTP: 21,9 kWh/100 km
Räckvidd enligt WLTP: 563–701 km

BMW iX M70 xDrive:
Systemeffekt: 345 kW/659 hk vid 13 000 rpm
Max. systemvridmoment: 1 100 Nm vid 0–5 000 rpm
Acceleration [0–100 km/h]: 3,8 sekunder
Toppfart: 250 km/h
Kombinerad förbrukning enligt WLTP: 23,5 kWh/100 km
Räckvidd enligt WLTP: 521–600 km